blagin_anton

А вы, читатель, знали, что слова «удовольствие» и «удовлетворение» негоже применять безрассудно во всех случаях подряд, когда вам хочется рассказать, что вы испытали приятные чувства. Например, когда вы съели вкусное мороженное или послушали красивую музыку, уж точно не годится говорить, что вы получили «удовольствие» или испытали «удовлетворение»!

Почему? Потому что оба эти слова имеют очень узкую область применения, связанную с темой +18 (с сексом!)

Что я имею ввиду, вы поймёте после прочтения короткого рассказа писателя Эдуарда Асадова: "О СТАРОСЛАВЯНСКОМ ЯЗЫКЕ":

"Вчера вышел забавный разговор в холле Дома творчества. Разговаривали: я, фольклорист Нечаев Александр Николаевич, которого я давно люблю за весёлый и острый ум, и Важдаев, поэт и муж Скорино. Важдаев рассказал о поездке на Дальний Восток. И спросил меня:

– А вы помните, на какой остров в 36-м году сел Чкалов после рекордного перелёта?

Я ответил:

– По-моему, на остров Удд.

– Верно, – ответил Важдаев, – но что такое Удд?

Я говорю:

– Не знаю.

И тут мне поясняют, что вторую букву «д» добавили просто так, для приличия! А прежде он назывался просто «Уд», что по-старославянски обозначает Х(уй). Так назвал этот остров за его форму купивший его когда-то купец. 

Остров Удд (ранее Уд) и залив счастье — как это романтично!

И тут же Важдаев сказал, что есть староцерковная притча про Уд.

( Collapse )

Если честно, вчера меня вполне убедила вот эта версия катастрофы Боинга, летевшего из Дубаи в Ростов-на-Дону и разбившегося при повторном заходе на посадку.

Ведущий российской новостной программы "ВЕСТИ" чётко и внятно объяснил в прямом эфире, что трагедия произошла из-за хвостового стабилизатора самолёта, который неожиданно для экипажа был переведён в положение "пикирование".



Скорее всего, отключая автопилот и переходя на ручное управление лётчик сам случайно нажал на кнопку, находящуюся на штурвале и переводящую хвостовой стабилизатор в положение "пикирование", не он этого не понял. И поскольку лётчик не понял, что произошло, то он и не смог вывести самолёт из пикирования путём только лишь "взятия штурвала на себя".

Данная версия трагедии пассажирского самолёта самая правдоподобная!

Разумеется, если хвостовой стабилизатор незаметно для пилотов переместился в положение "пикирование", то самолёт и спикировал вниз... Всё ясно, как день!

И вдруг сегодня в СМИ появилась "конспирологическая версия", которая пошатнула мою стойкую веру в эту "официальную версию".

Да, скорее всего, виноват в катастрофе лайнера его хвостовой стабилизатор, но пилот ли перевёл его в положение "пикирование" неосторожным нажатием на кнопочку? Или это было сделано дистанционно по радиоуправлению каким-нибудь "хакером"?

Есть и ещё как минимум один очень важный вопрос, который обозначен в альтернативной версии этой катастрофы. О нём позже. Сейчас давайте знакомиться с этой альтернативной версией. Она интересная.

( Collapse )

Весь мир буквально встрепенулся 19 ноября 2014 года благодаря передаче "Однако", бессменным ведущим которой является Михаил Леонтьев.



Нам всем показали вот эту фотографию, на которой изображена Украина, летящий малазийский Боинг-777 и истребитель, стреляющий по пассажирскому лайнеру ракетой класса "воздух-воздух".

( Collapse )

Сейчас все новостные каналы мира повторяют друг за другом информацию: "По предварительным данным, 20 октября 2014 года  примерно в 23 часа 57 минут в аэропорту Внуково-3 при взлете четырехместный самолет Фалькон, следовавший рейсом Москва-Париж, задел автомобиль спецтехники, загорелся и рухнул на взлетно-посадочную полосу. В результате крушения 3 члена экипажа и пассажир — президент французской компании «Total» Кристоф де Маржери — погибли.  В числе приоритетных версий случившегося следствие рассматривает ошибку диспетчеров и действия водителя снегоуборочной машины. Кроме того, также будут проверены версии неблагоприятных погодных условий и ошибки пилотирования. В настоящее время уже установлено, что водитель снегоуборочной машины находился в состоянии алкогольного опьянения".



По поводу трагедии во "Внуково" и гибели Кристофа де Маржери я получил сегодня письмо от друга. Он рассказал интересные нюансы.

Вставлю свои 5 копеек по поводу трагедии во Внуково. Я всё же здесь работаю и имею возможность знать несколько больше, чем пишут в прессе. Вы заметили, что о личностях пилотов и стюардессы ни слова? Вы заметили, что пишут о том что "водитель снегоуборщика был пьян"?! Потом СМИ опровергают эту информацию и уже пишут, что водитель "не был трезвенник". Интервью с женой и т.д.  Это обычная технология забалтывания.

( Collapse )

Да, друзья! Катастрофа малазийского лайнера, летевшего рейсом MN-17, была фальсифицирована!!!



Это страшное ВИДЕО сняла женщина-очевидец, которая оказалась на месте так называемого крушения самолёта уже через 20 минут. Это и есть главное доказательство фальсификации катастрофы малазийского Боинга-777.

[ВИДЕО (+21)]


( Collapse )

За пестрым калейдоскопом укра­инских событий мир как-то вдруг забыл о катастрофе малайзий­ского «Боинга» под Донецком. Кричали-кричали — и сразу, как по команде, молчок! Будто и не было никакого самолета: ни информа­ции о расследовании, ни вопросов к Киеву по переговорам авиадиспет­черов, ни возмущенных родствен­ников, требующих наказания вино­вных, — тишина…

Но, может, это и неплохо. Тишина отрезвляет. В умах тех, кто еще не­давно бился в интернет-истерии, об­виняя в катастрофе Россию, начина­ют наконец проклевываться ростки здравого смысла, обнажаются яв­ные нестыковки версии о вине Крем­ля. А неудобных вопросов с каждым днем появляется все больше…

Было бы, конечно, правильно, если бы выводы о причинах катастрофы делали исклю­чительно специалисты, а дилетанты, включая журналистов, носа в разбирательство не со­вали. Но в данном случае это невозможно — слишком уж большой политический шлейф тянет за собой донецкая трагедия.

К тому же в этой истории с «Боингом» с самого начала специалистам слова не дали, даже на место катастрофы пускать не хотели. Все оценки с первых же часов (да что часов, минут!) делали политики-дилетанты, чего не было еще никогда в мировой истории авиа­происшествий.

( Collapse )

 Опубликовать этот материал я решил после просмотра появившегося в сети видеоролика "Почему подвиг лётчика-еврея Присайзена приписали Гастелло?"

Александр Вальдман, журналист Первого канала израильского ТВ, обращаясь к собеседнику Алексу Векслеру, военному историку говорит: "Меня разочаровал стандартный подход отображения роли евреев во Второй мировой войне. ХОЛОКОСТ нам, евреям, победы и победные вехи - Красной Армии. Вот от этого осадок. Почему?!"
И после этого вопроса понеслось... Историк Алекс Векслер рассказал про десятки (!) еврейских партизанских отрядов, действовавших в годы войны в тылу немцев. Почему эти партизанские отряды были еврейские? Оказывается, русские, белорусы, украинцы... старались не брать евреев в партизаны!!! Вот евреи и вынуждены были образовывать свои отряды, еврейские! Потом Векслер рассказал о героизме евреев-лётчиков, совершенно не заслуженно преданных забвению. Более всего меня поразило, что советская машина пропаганды переиначивала подвиги евреев-героев, указывая в прессе того времени имена и фамилии совершенно других людей. Например, подвиг лётчика Присайзена стал вдруг подвигом Гастелло. Все эти фокусы Алекс Векслер объяснил явлением жесточайшего антисемитизма, который процветал в то время. Вексер убеждён, что многие евреи, воевавшие с гитлеровцами в годы Второй мировой войны были обойдены вниманием и наградами именно из-за антисемитизма руководства СССР и лично Сталина!!! Если бы не этот антисемитизм, то в списке Героев Советского Союза евреев было бы в 2-3, а то и в 4 раза больше! - заверил Алекс Веклер телезрителей Израиля.

( Collapse )